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Ferrari
过去，速度是一个蛮力方程式，即盲目地将雪茄形的机身推入充满阻力的大气中。 如今，速度是对无形空气的绝对臣服，将风武器化，把机器死死地压在沥青路面上。 20世纪60年代末和70年代初的F1面临的问题，不再仅仅是产生更多的马力；内燃机的输出已经达到了令人恐惧的高度。制造商面临的生存危机是如何让轮胎紧贴地面。赛车真的要起飞了。对纯粹、无杂质的机械抓地力的追求已经达到了其物理上的、令人恐惧的极限。 正如沃纳·布雷尔（Werner Bührer）在1976年《Road & Track》的这篇回顾文章中所细致记录的那样，解决方案是一场暴力的范式转变。这是现代空气动力学痛苦而又不情愿的诞生。 这件档案是一扇传送门。 它将我们传送至那个确切的历史、心理和工程转折点：曾名言“空气动力学是给那些不会造发动机的人准备的”恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），被迫向风投降。 是的，这是一本汽车杂志的跨页。 但在更深层次上，它是一份绘制精美的“验尸报告”，展示了一家传奇制造商绝望地进化其DNA的过程。它捕捉了法拉利312从传统的管状车架导弹，狂热地突变为长着翅膀、形态扭曲、产生下压力的武器的过程。这是赛车运动失去其浪漫的天真，并拥抱流体力学那冰冷、坚硬法则的视觉记录。 历史 (The history)
