1948年5月杂志页：Thorne Engineering流线型概念车
1948年5月，一本尚未确认刊名的杂志刊登了形如来自未来的单页。第9页刊载了署名"Thorne Engineering Corporation"设计的流线型汽车完整规格表：水滴形车身长190英寸、宽84英寸，轴距127英寸，搭载风冷水平对置四缸发动机，排量240立方英寸，功率90马力。性能栏宣称0至80英里/小时加速15秒，极速110英里/小时，巡航油耗22英里/加仑。但每一项数字都附有一行小字：所有性能数值均由Thorne Engineering Corp.自行提供，并非杂志实测。 Thorne之名可初步关联到美国赛车界的一位真实人物。Joel Thorne（1914-1955）是一位富有的赛车手兼工程师，其位于加州伯班克的工坊曾派车参加印第安纳波利斯赛事；由George Robson驾驶的Thorne Engineering Special赢得了1946年印第安纳波利斯500大赛。但本页署名的"Thorne Engineering Corporation"是否为同一实体尚待确认，也尚未找到可佐证的Thorne水滴形公路车记录。仅凭这一页，无法判断它是一辆可行驶的原型车、一比一造型模型，还是用模型照片示意的纸上方案。 页面右上角是全页最富人情味的元素：一幅署名"Barry Appleby"的漫画。Appleby（1909-1996）是英国漫画家，与妻子Dorothy"Dobs"Appleby共同创作了《每日快报》长期连载《The Gambols》，1950年3月首刊。这幅刊登于1948年5月号的漫画比那部名作早了近两年，显示Appleby当时已活跃于汽车媒体。签名是漫画印版的一部分，为复制的署名标记，而非手写签名。图注写道："...AND THEN THE FUNNIEST THING HAPPENED TO THE BRAKES!" 这辆车属于战后那个把流线型视为近乎道德律令的美国设计时刻。水滴形轮廓、封闭式车轮、风冷水平对置四缸的航空发动机逻辑，都让人想起那个时代的伟大"假如"：Tucker 48、Davis Divan、Norman Timbs的流线型车。但不应将本页与它们混淆，此处记载的尺寸与传动系统与之有实质差异。它是那个时代乐观主义的独立文献，刊印的同一个月，影院短片正向观众承诺1960年公路上的"车轮上的流线型奇迹"。 以审慎的眼光阅读，这一页会回报细心者。90马力推动2720磅达到110英里/小时令人难以置信；127英寸轴距配12英尺4英寸转弯半径小得离谱；40加仑油箱大得异乎寻常。这些都是制造商的主张，按收到时的原样刊印。而这正是该文物的价值所在：它保存的不是那辆车——它可能从未存在于这一页之外——而是推销说辞、赞助者希望读者看到的数字，以及一个深信未来形如雨滴的行业视觉语言。
Category: Cars
Year: 1948
Rarity Class: B
