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Antes. El motor de combustión interna era una bestia de hierro caprichosa e impredecible. La locomoción era un privilegio raro. La aceleración era una negociación vacilante y tosca con la maquinaria pesada. El conductor era un simple subordinado a las reacciones retardadas y tercas del motor. La velocidad era un lujo estrictamente reservado para la élite y los profesionales. La máquina era simplemente una herramienta bruta para el tránsito básico. Ahora. El artefacto presenta una intervención tecnológica y psicológica definitiva y radical. El problema ya no es el simple movimiento a través de una distancia. Es una respuesta inmediata, violenta y controlada. La corporación da un paso audaz desde la rugiente pista de carreras directamente hacia el tranquilo garaje familiar. Ofrece una promesa solemne de ignición absoluta y sincronizada. El artefacto marca el momento histórico exacto en que las especificaciones extremas del automovilismo fueron mercantilizadas, empaquetadas y vendidas a las masas. El conductor cotidiano hereda el rayo manufacturado del corredor profesional. La vacilación queda erradicada por completo de la experiencia de conducción. El estadio polvoriento y rugiente se condensa e instala sin fisuras bajo el capó doméstico.
