Lithographie d'aviation vintage Douglas C-54 Skymaster de 1944 par Charles H. Hubbell
Charles H. Hubbell (1899-1971) fut l'un des plus éminents artistes aéronautiques du XXe siècle. Pendant plus de trois décennies, il a été commissionné par Thompson Products, Inc. (un important fabricant de soupapes pour moteurs automobiles et aéronautiques basé à Cleveland, dans l'Ohio, devenu par la suite TRW) pour peindre des scènes d'aviation d'une précision méticuleuse destinées à leurs calendriers annuels très attendus. Ces impressions servaient à la fois de publicités institutionnelles et de vecteurs de moral patriotique durant les années 1940. Cette lithographie spécifique met en lumière le Douglas C-54 Skymaster, un avion de transport quadrimoteur dérivé de l'appareil civil Douglas DC-4. L'œuvre représente l'imposant aéronef s'inclinant au-dessus d'un paysage désertique montagneux
Category: Airlines
Year: 1944
Rarity Class: B
Paper & Print Condition
Le document présente une usure structurelle significative, typique de la dégradation du papier acide du milieu du XXe siècle. Le coin supérieur droit a subi une grave perte de matière, montrant une fragilité extrême et des déchirures sur les bords. Le support semble être un carton de montage brun foncé, très acide, qui a contribué à la détérioration de la matrice de papier principale. Malgré les dommages dans les marges, la fidélité des couleurs au sein de l'image lithographique centrale reste é
Provenance & Rarity
Distribuée à l'échelle mondiale dans le cadre du calendrier promotionnel et de la série d'impressions de Thompson Products. Bien que les tirages du calendrier de Hubbell aient été produits en grand nombre à l'époque, les exemplaires survivants présentant des spécifications techniques intactes dans les marges inférieures sont de plus en plus rares.
Rarity & Condition Summary
Un document visuel d'une importance historique pour l'aviation de la Seconde Guerre mondiale. Bien que l'œuvre centrale soit stable et conserve une excellente fidélité des couleurs, la grave dégradation des marges, le support très acide et la perte importante des coins classent cette pièce comme un artefact de Classe B (Class B). Elle nécessite une stabilisation archivistique immédiate pour éviter toute défaillance structurelle supplémentaire, bien qu'elle reste une pièce d'histoire de l'aviatio
