Livret de presse de présentation de la Ford Mustang 1964 — Informations techniques réservées à la presse
L'objet et sa source. Ce livret est le briefing technique destiné à la presse, publié par la Ford Division de Ford Motor Company pour la présentation de la Mustang. Il s'agit d'un volume relié par un peigne, composé d'une couverture et de vingt-six pages numérotées, coiffé de la mention « Confidential » et marqué « Technical Information for Press Use Only ». Sa couverture porte l'instruction de parution « For Release PM's April 13, 1964 » — les journaux de l'après-midi du 13 avril 1964 — ainsi qu'une ligne de numéro d'enregistrement, laissée vierge dans l'exemplaire conservé. The Record Institute présente ce livret à partir d'une copie numérique conservée par Over-Drive Magazine, partagée avec l'Institute avec l'autorisation de son rédacteur en chef, Bob Gerometta. The Record Institute ne détient pas l'original physique. Ce que le livret montre et énonce. La couverture inscrit la nouvelle voiture dans la gamme Ford en une seule phrase — « Falcon, Fairlane, Ford, Thunderbird, and now.... The New Ford Mustang » — au-dessus de l'emblème du cheval au galop. À l'intérieur, une page de sommaire dessine un briefing d'ingénierie complet : une présentation du concept, le style, les groupes motopropulseurs, quatre moteurs, trois boîtes de vitesses, le pont arrière, le châssis, les carrosseries, les spécifications, l'équipement de série et les options, pour se clore sur les adresses des neuf bureaux de relations publiques de Ford. Le livret ne décrit que deux modèles, un hardtop et un cabriolet, avec des places en configuration deux-plus-deux et des sièges baquets avant en équipement de série. Quatre moteurs et trois boîtes de vitesses forment huit combinaisons : un six-cylindres de série de 170 pouces cubes et 101 chevaux, et trois V8 en option culminant avec le moteur High-Performance de 289 pouces cubes et 271 chevaux — ce dernier étant signalé en note comme disponible peu après la présentation. La page des spécifications indique un empattement de 108 pouces, une longueur totale de 181,6 pouces et un poids à vide du hardtop de 2 585 livres, avec quinze couleurs extérieures. Nulle part le livret n'imprime de prix, et nulle part il n'indique d'année-modèle. Cadre historique. Ford a développé la Mustang pour les jeunes acheteurs qui transformaient alors le marché américain, et un prix d'entrée bas a été considéré dès le départ comme crucial. Le programme a été porté par Lee A. Iacocca, vice-président de Ford Motor Company et directeur général de la Ford Division. La production a commencé à Dearborn le 9 mars 1964. Le 13 avril 1964 — la date portée sur la couverture de ce livret — Iacocca a présenté la voiture à la presse au pavillon Ford de l'Exposition universelle de New York, lors de ce qu'il a appelé la première présentation internationale de Ford à la presse, avec des présentations simultanées dans onze capitales européennes devant quelque deux mille journalistes. Les dossiers de presse du lancement étaient des documents contrôlés : ils portaient des numéros d'enregistrement et la mention confidentiel, exactement comme le montre la couverture de ce livret. La présentation publique a suivi le 17 avril 1964 à l'Exposition universelle. Le prix de base du hardtop était de 2 368 USD. Ford attendait des ventes annuelles d'environ 100 000 voitures ; les concessionnaires ont enregistré 22 000 commandes le premier jour, et Ford a ensuite annoncé 417 000 ventes au cours des douze premiers mois de la voiture. Langage visuel et public visé. C'est un document de travail, et non une brochure de vente, et son design le proclame. Le seul morceau de théâtre est la couverture : un champ bleu saturé, l'emblème du cheval en grand au centre, et les mentions de confidentialité composées avec autant d'importance que le nom de la voiture. À l'intérieur, le ton est celui d'un bureau d'études. Les photographies montrent les deux styles de carrosserie, les intérieurs et les moteurs ; les sections consacrées au châssis, à la boîte de vitesses et à la carrosserie reposent sur des dessins en coupe, dont l'étude de la plateforme unitisée est la plus aboutie. Le texte présente la voiture comme trois personnalités différentes en une seule — une voiture économique, une voiture haute performance ou une voiture de luxe — tout en la décrivant dans le vocabulaire pratique de la plateforme, du groupe motopropulseur et de l'entretien deux fois par an. Ses lecteurs étaient les journalistes qui allaient écrire les articles du lancement, et sa discipline — date d'embargo, enregistrement, répertoire final des bureaux de presse — était conçue pour rendre des centaines de comptes rendus simultanés techniquement exacts. Importance documentaire. Ce livret est une source primaire pour le lancement automobile américain le plus réussi de son époque, et il fige la spécification de lancement au moment de l'embargo : le six-cylindres 170 comme moteur de série, et le moteur haute performance ainsi que le différentiel à glissement limité Equa-Lock encore à venir. Il vaut tout autant par ce qu'il ne dit pas. L'année-modèle de la voiture n'apparaît nulle part, car les voitures du lancement ont été commercialisées et enregistrées comme des modèles 1965 ; la première série de production n'a reçu que plus tard son surnom familier de « 1964½ », un terme que Ford n'a jamais employé officiellement. Les chiffres de production soulignent l'ampleur de ce pour quoi ce livret préparait le terrain : 121 538 voitures précoces, puis 559 451 pour l'année-modèle 1965 — 680 989 au total. Les synthèses ultérieures de Ford affirment que la Mustang reposait sur le châssis de la Falcon ; le livret lui-même ne le dit jamais — sur sa couverture, Falcon n'apparaît que comme une aînée de la gamme. Conclusion du conservateur et limites. Lu comme un artefact, ce livret tient sa force du contraste entre son secret et son sujet : un document confidentiel, enregistré, sous embargo, au service d'un lancement monté devant le plus vaste public que Ford pouvait rassembler. Deux réserves régissent cette notice. Aucun recensement des exemplaires conservés n'existe, et le tirage n'a jamais été consigné ; le système d'enregistrement montre que la distribution était contrôlée, non combien d'exemplaires ont été produits. Et la copie de The Record Institute est numérique. Le livret physique derrière le scan d'Over-Drive — son papier, sa reliure et son état — ne peut être ni examiné ni noté à partir d'un fichier, et le nombre de pages de dix-sept indiqué dans la notice du fournisseur ne résiste pas à l'examen : le fichier contient vingt-sept pages, et la présente notice suit le fichier. Références / Sources Ford Motor Company, « Mustang Facts — Generation One: 1964 to 1974 » (communiqué de presse de Ford, copie archivée), miroir des archives Ford de la San Diego State University. Ford Motor Company, « Ford Mustang: A True American Icon » (communiqué de presse de Ford, copie archivée). Hemmings, « 1964-and-a-Half Mustang: Fact vs. Myth ». Hagerty Media, « Your handy 1965–66 Ford Mustang buyer's guide ». Auto Restorer, « Introducing — the Mustang! » (récit de la conférence de presse du 13 avril 1964, reproduisant l'allocution d'Iacocca). « The Making of the Mustang », via The Free Library. Ford Motor Company, « Birth of the Mustang », corporate.ford.com. Over-Drive Magazine, « 1964 Mustang Introduction Press Kit », Document Library, over-drive-magazine.com/document/1964-mustang-introduction-press-kit/ — source de la copie numérique présentée ici. Over-Drive Magazine, « 1964 Ford Mustang Fact Sheet », over-drive-magazine.com/2022/09/15/1964-ford-mustang-fact-sheet/. Credit: Digital copy preserved by Over-Drive Magazine (over-drive-magazine.com) and used with the permission of its editor, Bob Gerometta. Document record: https://over-drive-magazine.com/document/1964-mustang-introduction-press-kit/ — 1964 Ford Mustang Fact Sheet: https://over-drive-magazine.com/2022/09/15/1964-ford-mustang-fact-sheet/
Category: Cars
Year: 1964
Rarity Class: S
Paper & Print Condition
Cette notice repose sur l'examen d'un scan numérique ; le livret physique n'a pas été inspecté. Le scan présente un livret complet relié par peigne : une couverture imprimée en couleurs et vingt-six pages numérotées de texte, photographies et dessins techniques en noir et blanc, soit vingt-sept pages au total dans le fichier. La reliure à peigne en plastique est visible le long du dos de l'exemplaire scanné, et la couverture conserve des couleurs soutenues, la ligne de parution et la ligne d'enregistrement restant lisibles. La planche photographique (page imprimée 2) laisse transparaître, dans le scan, le sommaire situé derrière elle. Les dimensions de 8,5 sur 11 pouces sont indiquées par le fournisseur, Over-Drive Magazine, et ne peuvent être confirmées à partir d'un fichier numérique. Le papier, les tons, les plis, les déchirures et l'état de la reliure de l'original physique ne peuvent être évalués à partir du scan et sont consignés comme non examinés.
Provenance & Rarity
Le livret a été produit par la Ford Division de Ford Motor Company et remis à la presse pour la présentation de la Mustang d'avril 1964. La distribution était contrôlée : la couverture porte les mentions « Confidential » et « For Press Use Only », une ligne d'embargo pour les journaux de l'après-midi du 13 avril 1964, et une ligne de numéro d'enregistrement pour une remise par exemplaire — un système que des récits contemporains confirment avoir été appliqué aux dossiers de presse du lancement. La ligne d'enregistrement est vierge dans l'exemplaire numérisé par Over-Drive Magazine. The Record Institute ne détient pas le livret physique ; il présente la conservation numérique d'Over-Drive Magazine, utilisée avec autorisation et créditée à Over-Drive Magazine et à son rédacteur en chef, Bob Gerometta. Classe de rareté S, fixée par le conservateur de The Record Institute : un document de lancement à distribution contrôlée, d'une importance contextuelle exceptionnelle, peu courant sous forme physique complète. Aucun recensement des exemplaires conservés n'existe.
Rarity & Condition Summary
