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BBS
レーシングカーは馬力だけで勝つのではない。グリップ、熱管理、そして何よりも「バネ下重量（Unsprung Mass）」を最小限に抑えることによって勝利を手にするのだ。 カーボンファイバーやスーパーコンピューターによる流体力学シミュレーションの時代が到来する前、速度の追求は金属工学（メタラジー）の領域であった。ホイールは単に転がるための円盤ではなく、サスペンションとブレーキシステムの極めて重要なコンポーネントだった。1980年代、モータースポーツ界においてこの技術的パズルを解き明かし、絶対的な支配権を握っていた企業が一つだけ存在した。それがBBSである。 私たちの前にあるこのアーティファクト——『Road & Track』誌に掲載されたBBSの全面広告（1986年のチャンピオン獲得に言及していることから、1986年末または1987年のものと推測される）——は、単なる購入の呼びかけではない。それは「誇りの記念碑」であり、完全なる勝利の宣言である。この広告は1台や2台のレーシングカーを提示するにとどまらず、フォード、BMW、シボレー（コルベット）、ジャガー、ポルシェといった、当時の「速度の神々」を一堂に集結させている。そして、彼らは皆、BBSの特徴的な黄金のクロススポーク・ホイールにひれ伏しているのである。 これは、サーキットのテクノロジーが、公道における究極の羨望へと変換された瞬間である。
