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Renault
モータースポーツの歴史において、真の革命が即座の成功から生まれることは滅多にない。それらは通常、公の場での屈辱、機械的な故障、そして頑固で先見の明のある不屈の精神の炎の中で鍛え上げられる。 超高効率ハイブリッド・パワーユニットの現代が到来する前、F1は、3.0リッター自然吸気エンジン(最も有名なのは、どこにでもあったフォード・コスワースDFV)という、単一の信頼できる哲学に支配されていた。そこにルノー(Renault)が登場した。1977年、このフランスのメーカーは体制に順応するためにF1に参入したのではなく、破壊するために参入したのである。彼らは、1.5リッターの過給機(ターボ)付きエンジンを許可する規則の抜け穴を選択した。それはあまりにも複雑で信頼性の問題に満ちた道であったため、既存のイギリスチームはそれを完全に無視した。 私たちの前にあるこのアーティファクト——1980年3月号の『Motor Trend』誌の1ページ——は、嘲笑が止んだ正確な歴史的瞬間を捉えている。ターボチャージャー付きV6エンジンの正当性が証明されたことを記録しているのだ。この壮大な技術的透視図(カッタウェイ)は、単なる車ではなく、世界のモータースポーツの軌道を永久に変えることになるパラダイムシフトの青写真を描き出している。