1964년 포드 머스탱 발표 프레스 북클릿 — 보도 전용 기술 정보
물건과 그 출처 이 북클릿은 포드 모터 컴퍼니의 포드 디비전이 머스탱 발표를 위해 발행한 기술 보도 브리핑이다. 표지와 번호가 매겨진 26쪽으로 이루어진 콤 제본 책자로, 머리에 '기밀'이라 적혀 있고 '보도 전용 기술 정보'라고 표시되어 있다. 표지에는 '1964년 4월 13일 오후판에 공개'라는 공개 지시문 — 1964년 4월 13일 자 오후 신문을 뜻한다 — 과 등록 번호란이 실려 있으며, 보존된 이 부의 등록란은 비어 있다. The Record Institute는 Over-Drive Magazine이 보존하고 그 편집장 Bob Gerometta의 허락 아래 본 기관과 공유한 디지털 사본으로 이 북클릿을 제시한다. 본 기관은 실물 원본을 소장하고 있지 않다. 북클릿이 보여 주고 말하는 것 표지는 한 문장으로 신차를 포드 라인업 안에 위치시킨다 — 'Falcon, Fairlane, Ford, Thunderbird, 그리고 이제…… 새로운 포드 머스탱' — 그리고 그 위에는 질주하는 말 엠블럼이 놓여 있다. 안쪽의 목차는 완전한 엔지니어링 브리핑의 지도를 그린다. 콘셉트 설명, 스타일링, 파워 팀, 네 가지 엔진, 세 가지 변속기, 리어 액슬, 섀시, 보디, 사양, 표준 장비와 옵션으로 이어지고, 포드의 홍보 현장 사무소 아홉 곳의 위치로 마무리된다. 이 북클릿은 하드톱과 컨버터블, 두 가지 모델만을 설명하며, 2+2 시트 배치와 앞좌석 버킷 시트를 표준 장비로 둔다. 네 가지 엔진과 세 가지 변속기가 여덟 가지 조합을 만든다. 표준은 101마력의 170입방인치 6기통이며, 세 가지 V-8 옵션은 271마력의 289입방인치 하이 퍼포먼스 엔진까지 올라간다 — 마지막 엔진에는 출시 직후 공급 예정이라는 각주가 붙어 있다. 사양 페이지에는 휠베이스 108인치, 전장 181.6인치, 하드톱 공차 중량 2,585파운드, 그리고 열다섯 가지 외장 색상이 제시된다. 북클릿 어디에도 가격은 인쇄되어 있지 않고, 어디에도 모델 연도는 적혀 있지 않다. 역사적 배경 포드는 당시 미국 시장을 재편하던 젊은 구매자들을 위해 머스탱을 개발했고, 낮은 진입 가격은 처음부터 핵심으로 여겨졌다. 이 프로그램은 포드 모터 컴퍼니 부사장이자 포드 디비전 제너럴 매니저였던 리 A. 아이아코카(Lee A. Iacocca)가 주도했다. 생산은 1964년 3월 9일 디어본에서 시작되었다. 1964년 4월 13일 — 이 북클릿 표지에 적힌 바로 그 날짜 — 아이아코카는 뉴욕 세계 박람회의 포드 파빌리온에서 언론에 이 차를 선보였다. 그가 포드 최초의 국제 언론 발표회라고 부른 자리였으며, 유럽 열한 개 수도에서 동시 공개 행사가 열렸고 약 2천 명의 기자가 참석했다. 출시 프레스 키트는 통제 문서였다. 등록 번호를 지니고 기밀로 표시되었다. 이 북클릿의 표지가 보여 주는 그대로이다. 일반 공개는 1964년 4월 17일 세계 박람회에서 이어졌다. 하드톱의 기본 가격은 2,368달러였다. 포드는 연간 약 100,000대의 판매를 예상했으나, 딜러들은 첫날 22,000대의 주문을 받았고, 포드는 이후 이 차가 첫 12개월 동안 417,000대 팔렸다고 보고했다. 시각 언어와 의도된 독자 이것은 판매 브로슈어가 아니라 실무 문서이며, 그 디자인도 그렇게 말한다. 유일한 연출은 표지에 있다. 짙은 파란색 바탕, 중앙에 크게 놓인 말 엠블럼, 그리고 차 이름만큼이나 두드러지게 배치된 기밀 표시이다. 안쪽의 어조는 엔지니어링 사무실의 것이다. 사진은 두 가지 보디 스타일, 실내, 엔진을 보여 주고, 섀시·변속기·보디 섹션은 단면도가 이끌며, 그중 유니트라이즈드 플랫폼 구조 연구도가 가장 완성도가 높다. 텍스트는 이 차를 경제형 차, 고성능 차, 고급차라는 세 가지 성격을 하나로 지닌 차로 제시하면서도, 플랫폼, 파워 팀, 연 2회 정비 같은 실무적 어휘로 설명한다. 독자는 출시 기사를 쓸 기자들이었고, 그 규율 — 엠바고 날짜, 등록, 보도 사무소 목록으로 끝맺는 구성 — 은 수백 편의 동시 보도가 기술적으로 정확하도록 설계된 것이었다. 문헌적 의의 이 북클릿은 그 시대 가장 성공한 미국 차 출시의 일차 사료이며, 출시 사양을 엠바고 시점에 고정한다. 170 6기통이 표준 엔진이었고, 고성능 엔진과 Equa-Lock 리미티드 슬립 디퍼렌셜은 아직 출시 이후를 기다리고 있었다. 말하지 않은 것에서도 똑같이 귀중하다. 모델 연도는 어디에도 나타나지 않는데, 이는 출시 차량이 1965년형 모델로 판매되고 등록되었기 때문이다. 초기 생산분은 훗에야 익숙한 별명 '1964½'를 얻었으나, 포드가 공식적으로 쓴 용어는 아니었다. 생산 수치는 이 북클릿이 브리핑하던 일의 규모를 강조한다. 초기 차량 121,538대, 이어서 1965년형 559,451대 — 모두 680,989대이다. 포드 자신의 후년 요약은 머스탱이 Falcon 섀시를 기반으로 했다고 분명히 밝힌다. 그러나 북클릿 자체는 결코 그렇게 말하지 않는다 — 표지에서 Falcon은 라인업의 큰형으로만 등장한다. 큐레이터의 결론과 한계 유물로서 읽을 때 이 북클릿의 힘은 그 비밀성과 주제 사이의 대비에 있다. 포드가 모을 수 있는 가장 큰 청중 앞에서 벌인 출시를 위해 봉사한, 기밀이고 등록되었으며 엠바고가 걸린 문서. 두 가지 주의가 이 기록을 지배한다. 현존 부수의 전수 조사는 존재하지 않고, 발행 규모도 기록된 바 없다. 등록 제도는 배포가 통제되었음을 보여 줄 뿐, 몇 부가 만들어졌는지는 보여 주지 않는다. 그리고 본 기관의 사본은 디지털이다. Over-Drive 스캔 뒤에 있는 실물 북클릿 — 그 종이, 제본, 상태 — 은 파일로는 검사하거나 등급을 매길 수 없으며, 공급자 기록의 17쪽이라는 쪽수는 검사를 견디지 못한다. 파일은 27쪽을 담고 있고, 이 기록은 파일을 따른다. 참고 문헌 / 출처 Ford Motor Company, "Mustang Facts — Generation One: 1964 to 1974" (Ford press release, archived copy), San Diego State University Ford archive mirror. Ford Motor Company, "Ford Mustang: A True American Icon" (Ford press release, archived copy). Hemmings, "1964-and-a-Half Mustang: Fact vs. Myth". Hagerty Media, "Your handy 1965–66 Ford Mustang buyer's guide". Auto Restorer, "Introducing — the Mustang!" (account of the 13 April 1964 news conference, reproducing Iacocca's address). "The Making of the Mustang", via The Free Library. Ford Motor Company, "Birth of the Mustang", corporate.ford.com. Over-Drive Magazine, "1964 Mustang Introduction Press Kit", Document Library, over-drive-magazine.com/document/1964-mustang-introduction-press-kit/ — source of the digital copy presented here. Over-Drive Magazine, "1964 Ford Mustang Fact Sheet", over-drive-magazine.com/2022/09/15/1964-ford-mustang-fact-sheet/. 크레딧: 디지털 사본은 Over-Drive Magazine(over-drive-magazine.com)이 보존했으며 그 편집장 Bob Gerometta의 허락을 받아 사용한다. 문서 기록: https://over-drive-magazine.com/document/1964-mustang-introduction-press-kit/ — 1964 Ford Mustang Fact Sheet: https://over-drive-magazine.com/2022/09/15/1964-ford-mustang-fact-sheet/
Category: Cars
Year: 1964
Rarity Class: S
Paper & Print Condition
이 기록은 디지털 스캔의 검사를 근거로 하며, 실물 북클릿은 검사하지 않았다. 스캔은 완전한 콤 제본 북클릿을 보여 준다. 컬러로 인쇄된 표지와, 흑백 텍스트·사진·기술 도면으로 이루어진 번호 매겨진 26쪽, 파일 전체로는 27쪽이다. 스캔된 부의 책등을 따라 플라스틱 콤 제본이 보인다. 표지는 강한 색상을 유지하고 있으며 공개 문구와 등록란을 읽을 수 있다. 사진 면(인쇄 쪽수 2쪽)은 스캔에서 그 뒤 목차 페이지의 비침을 보여 준다. 8.5×11인치라는 치수는 Over-Drive Magazine이 제시한 것으로, 디지털 파일로는 확인할 수 없다. 실물 원본의 지질, 변색, 접힘, 찢김, 제본 상태는 스캔으로 평가할 수 없어 미검사로 기록한다.
Provenance & Rarity
이 북클릿은 포드 모터 컴퍼니의 포드 디비전이 제작하여 1964년 4월 머스탱 발표를 위해 현역 언론에 배포했다. 배포는 통제되었다. 표지에는 '기밀'과 '보도 전용'이 표시되어 있고, 1964년 4월 13일 자 오후 신문을 위한 엠바고 문구와 부별 배포를 위한 등록 번호란이 마련되어 있는데 — 동시대 기록은 이 제도가 출시 프레스 키트에 적용되었음을 확인한다. Over-Drive Magazine이 디지털화한 이 부의 등록란은 비어 있다. The Record Institute는 실물 북클릿을 소장하지 않는다. 본 기관은 Over-Drive Magazine의 디지털 보존본을 허락을 받아 제시하며, Over-Drive Magazine과 그 편집장 Bob Gerometta에게 크레딧을 표한다. 희귀도 등급은 S급(본 기관 큐레이터가 정함)이다. 통제 배포된 출시 문서로, 맥락적 의의가 각별하고, 완전한 실물 형태로는 드물다. 현존 수량 전수 조사는 존재하지 않는다.
Rarity & Condition Summary
