ภาพพิมพ์การบินวินเทจ 1944 Douglas C-54 Skymaster โดย Charles H. Hubbell
ชาร์ลส์ เอช. ฮับเบลล์ (ค.ศ. 1899–1971) เป็นหนึ่งในศิลปินนักวาดภาพการบินชั้นนำแห่งศตวรรษที่ 20 ตลอดระยะเวลากว่าสามทศวรรษ เขาได้รับมอบหมายจากบริษัท ทอมป์สัน โปรดักส์ (Thompson Products, Inc.) (ผู้ผลิตวาล์วเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์และอากาศยานรายใหญ่ในเมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ ซึ่งต่อมาคือบริษัท TRW) ให้วาดภาพฉากการบินที่มีความแม่นยำสูงเพื่อใช้ในปฏิทินประจำปีที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ภาพพิมพ์เหล่านี้ทำหน้าที่เป็นทั้งสื่อโฆษณาขององค์กรและเป็นเครื่องมือกระตุ้นขวัญกำลังใจและปลุกความรักชาติในช่วงทศวรรษที่ 1940 ภาพพิมพ์หินชิ้นนี้ชูความโดดเด่นของ ดักลาส ซี-54 สกายมาสเตอร์ (Douglas C-54 Skymaster) เครื่องบินลำเลียงสี่เครื่องยนต์ที่พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องบินพลเรือน ดักลาส ดีซี-4 ภาพศิลปะนี้แสดงให้เห็นเครื่องบินขนาดมหึมาขณะกำลังเลี้ยวโค้งเหนือภูมิทัศน์ทะเลทรายที่มีภูเขาสูงชัน ซึ่งน่าจะสื่อถึงเส้นทา
Category: Airlines
Year: 1944
Rarity Class: B
Paper & Print Condition
เอกสารมีร่องรอยการเสื่อมสภาพของโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งสอดคล้องกับการเสื่อมสภาพของกระดาษที่มีฤทธิ์เป็นกรดจากช่วงกลางศตวรรษที่ 20 มุมขวาบนมีการสูญเสียเนื้อวัสดุอย่างรุนแรง แสดงให้เห็นถึงความเปราะบางอย่างมากและรอยฉีกขาดบริเวณขอบ วัสดุรองหลังดูเหมือนจะเป็นกระดานสำหรับติดภาพสีน้ำตาลเข้มที่มีความเป็นกรดสูง ซึ่งมีส่วนทำให้โครงสร้างหลักของกระดาษเสื่อมสภาพ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความเสียหายบริเวณขอบกระดาษ แต่ความสมจริงของสีภายในภาพพิมพ์หินตรงกลางยังคงความสดใสอย่างน่าประทับใจ โดยสีเขียวและสีเทาของลายพร
Provenance & Rarity
ถูกแจกจ่ายไปทั่วโลกในฐานะส่วนหนึ่งของปฏิทินส่งเสริมการขายและชุดภาพพิมพ์ของบริษัท Thompson Products แม้ว่าภาพพิมพ์ปฏิทินของ Hubbell จะถูกผลิตออกมาเป็นจำนวนมากในยุคสมัยนั้น แต่ชิ้นงานที่หลงเหลืออยู่ซึ่งมีข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่สมบูรณ์บริเวณขอบด้านล่างนั้นนับวันยิ่งหาได้ยากมากขึ้น
Rarity & Condition Summary
เอกสารภาพประวัติศาสตร์การบินสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง แม้ว่าภาพศิลปะตรงกลางจะยังคงสภาพดีและรักษาสีสันไว้ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่การเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงบริเวณขอบกระดาษ วัสดุรองหลังที่มีความเป็นกรดสูง และการสูญเสียเนื้อกระดาษบริเวณมุมอย่างมาก ทำให้ชิ้นงานนี้ถูกจัดให้อยู่ในระดับ Class B ชิ้นงานนี้ต้องการการอนุรักษ์โครงสร้างทางจดหมายเหตุอย่างเร่งด่วนเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม แม้ว่าจะยังคงเป็นชิ้นงานประวัติศาสตร์การบินระดับองค์กรของแท้ที่สามารถนำไปจัดแสดงได้เป็นอย่างดี
