โฆษณาวินเทจรถยนต์ 1964 Chevrolet Chevy II Nova Station Wagon (1964) — ระดับ B สิ่งพิมพ์วินเทจ Automotive
CLASS B
1 จาก 4

โฆษณาวินเทจรถยนต์ 1964 Chevrolet Chevy II Nova Station Wagon

หมวดหมู่|Automotive
ปี|1964
ระดับความหายาก|CLASS B
Archive Views|48

Last updated: 07 May 2026

Historical Context

สงครามรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและวิวัฒนาการของ Chevy II: ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 อุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาติดหล่มอยู่ในการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ขนาดกะทัดรัด (Compact car) ที่กำลังเติบโต Chevy II ถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 1962 เพื่อเป็นทางเลือกที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง แทนที่ Chevrolet Corvair รถยนต์เครื่องยนต์วางหลังที่มีดีไซน์แหวกแนวของค่ายตนเอง โดย Chevy II ถือเป็นการตอบโต้โดยตรงของ General Motors ต่อความสำเร็จอย่างถล่มทลายของ Ford Falcon อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ปี 1964 รสนิยมของผู้บริโภคชาวอเมริกันเริ่มเปลี่ยนจากความต้องการเพียงแค่ความประหยัดและยานพาหนะพื้นฐาน ไปสู่ความปรารถนาในพละกำลัง ความประณีต และความอเนกประสงค์ โฆษณาชิ้นนี้ได้จับภาพช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนผ่านที่สำคัญนั้นไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการประกาศอย่างภาคภูมิใจถึงการมี "เครื่องยนต์ V8 195 แรงม้าเป็นออปชั่นเสริม" เชฟโรเลตได้พลิกโฉม Chevy II จากรถยนต์ราคาประหยัดธรรมดา ให้กลายเป็นเครื่องจักรที่ปราดเปรียวและน่าเกรงขาม ซึ่งสามารถเร่งแซงบนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย การนำขุมพลัง V8 มาใส่ในแชสซีรถยนต์ขนาดเล็กที่มีน้ำหนักเบา ถือเป็นลางบอกเหตุล่วงหน้าถึงยุคของรถมัสเซิลคาร์ (Muscle car) อเมริกันที่กำลังจะระเบิดขึ้นในไม่ช้า สังคมวิทยาเชิงทัศนศิลป์และอุดมคติของวิถีชีวิตชานเมือง: องค์ประกอบภาพของโฆษณาชิ้นนี้คือผลงานชิ้นเอกทางสังคมวิทยาเชิงพาณิชย์ในยุคกลางศตวรรษ รถยนต์ที่นำเสนอคือ 1964 Chevy II Nova 4-Door Six-Passenger Station Wagon ซึ่งถูกวาดในโทนสีฟ้าอ่อนสลับขาวที่ดูสงบเงียบ โดยจัดวางในมุมมองด้านหลังแบบสามส่วนสี่ (Rear 3/4 view) มุมมองเฉพาะนี้ไม่ได้ถูกเลือกมาด้วยความบังเอิญ แต่มันจงใจเน้นย้ำถึงพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางราวกับถ้ำ และฝาท้ายที่กว้างขวางเข้าถึงง่าย—ซึ่งเป็นจุดขายที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวชานเมืองในยุคหลังสงครามที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว การแทรกภาพเด็กหญิงตัวเล็กๆ ที่กำลังยิ้มแย้มในชุดกระโปรงสีฟ้าพร้อมถือขวดน้ำอัดลม มีจุดประสงค์สองประการ ในทางสุนทรียศาสตร์ มันช่วยให้เกิดการเปรียบเทียบสัดส่วน (Scale) ที่เข้าใจง่าย ทำให้เห็นถึงขนาดของรถที่กว้างขวางแต่ก็เข้าถึงได้ ในทางวัฒนธรรม มันได้เติมเต็มภาพลักษณ์ด้วยออร่าของความไร้เดียงสา ความสุขในครอบครัว และความน่าเชื่อถือที่เน้นครอบครัวเป็นศูนย์กลาง ซึ่งสื่อสารโดยตรงกับสัญชาตญาณการปกป้องและความใฝ่ฝันในไลฟ์สไตล์ของพ่อแม่ชนชั้นกลาง ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมและอิทธิพลขององค์กร: ศิลปะการเขียนคำโฆษณา (Copywriting) ยังช่วยตอกย้ำชื่อเสียงของแบรนด์ในด้านวิศวกรรมที่พึ่งพาได้และต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ำ ด้วยการเน้นย้ำถึงชิ้นส่วนที่เป็นเอกสิทธิ์ของ General Motors เช่น ตัวถัง "Body by Fisher", "แผงข้างกันสนิม", "ระบบเบรกปรับตั้งอัตโนมัติ" และ "ไดชาร์จ Delcotron" ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โฆษณาได้สร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่น้อยที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น กราฟิกตัวอักษร "THERE'S 5 IN '64" ที่มุมขวาบนยังทำหน้าที่เป็นคำประกาศอันกร้าวแกร่งถึงการครองตลาดอย่างเบ็ดเสร็จของเชฟโรเลต ด้วยการรวบรวมรายชื่อรถยนต์ 5 รุ่นที่มีเอกลักษณ์แตกต่างกัน ได้แก่ Chevrolet (รุ่นฟูลไซส์), Chevelle, Chevy II, Corvair และ Corvette GM ได้แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์การแบ่งส่วนตลาดที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยนำเสนอรถยนต์ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองกลุ่มประชากร ไลฟ์สไตล์ และงบประมาณของชาวอเมริกันทุกกลุ่มที่เป็นไปได้

Paper & Print Condition

ชิ้นงานทางกายภาพนี้ถือเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของเทคนิคการพิมพ์ออฟเซตลิโทกราฟีเชิงพาณิชย์ที่มียอดพิมพ์สูงในปี 1964 โฆษณาถูกพิมพ์ลงบนกระดาษนิตยสารมาตรฐานยุคกลางศตวรรษ ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วมีส่วนผสมของเยื่อไม้ในอัตราส่วนที่สูง อันเป็นผลโดยตรงจากความเป็นกรดตามธรรมชาติของเนื้อกระดาษ ชิ้นงานจึงแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนสีตามอายุ (Age-toning) ที่สม่ำเสมอและงดงาม—เกิดเป็นคราบสีเหลืองทองที่อบอุ่นกระจายตัวอย่างเท่าเทียมกันทั่วทั้งพื้นที่ว่าง (Negative space) มอบเอกลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ที่แท้จริงโดยไม่บดบังความชัดเจนในการอ่าน ตลอดแนวขอบด้านซ้าย ร่องรอยความไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยบ่งบอกถึงการดึงชิ้นงานออกมาอย่างระมัดระวังจากสิ่งพิมพ์ที่เข้าเล่ม ซึ่งน่าจะเป็นนิตยสารเล่มหนาที่เข้าเล่มด้วยลวดเย็บหรือกาว ความสมบูรณ์ในการรักษาสภาพของหมึกพิมพ์นั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง กระบวนการพิมพ์ลิโทกราฟีได้รักษารายละเอียดโทนสีฟ้าที่มีมิติของรถ Chevy II Nova ไว้ได้อย่างไร้ที่ติ โดยโครงสร้างของเม็ดสกรีนฮาล์ฟโทน (Halftone dot) สามารถถ่ายทอดแสงเงาสะท้อนของพื้นผิวโลหะและรายละเอียดของเด็กหญิงได้อย่างคมชัด ตัวอักษรสีดำที่หนาทึบของพาดหัวและเนื้อหาหลักยังคงความคมกริบ ไม่ปรากฏร่องรอยการซึมของหมึกลงในเส้นใยกระดาษอย่างรุนแรง ที่น่าสังเกตคือ บล็อกสีฟ้าไซอัน (Cyan-blue) ในกราฟิก "THERE'S 5 IN '64" ยังคงความสดใสที่สะดุดตา โดยสามารถต้านทานการซีดจางจากรังสียูวีที่มักจะทำลายสีสันของสื่อสิ่งพิมพ์ในยุคนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยรวมแล้ว หน้ากระดาษมีโครงสร้างที่แข็งแรง ปราศจากจุดเชื้อราที่ทำลายเนื้อกระดาษ คราบความชื้น หรือรอยพับที่รุนแรง ทำให้ชิ้นงานนี้เป็นวัตถุพยานทางประวัติศาสตร์สื่อสิ่งพิมพ์ยานยนต์ยุค 1960 ที่สมบูรณ์แบบไร้ที่ติ

Provenance & Rarity

แหล่งที่มาของชิ้นงานประวัติศาสตร์นี้หยั่งรากลึกอยู่ในยุคทองของสื่อสิ่งพิมพ์อเมริกัน โดยถูกสกัดออกมาอย่างระมัดระวังจากสิ่งพิมพ์ประเภททั่วไปที่มียอดจำหน่ายสูง ซึ่งตีพิมพ์ในช่วงฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อนปี 1964—มีความเป็นไปได้สูงที่จะเป็นนิตยสารระดับไอคอนอย่าง Life, Look หรือ The Saturday Evening Post ในยุคสมัยนั้น นิตยสารสิ่งพิมพ์คือยานพาหนะทางวัฒนธรรมหลักสำหรับการโฆษณาในตลาดมวลชน ซึ่งถูกบริโภคโดยครัวเรือนหลายล้านหลังคาเรือนในแต่ละสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม ในฐานะสื่อสิ่งพิมพ์เชิงพาณิชย์ที่มีอายุการใช้งานสั้น โฆษณาเหล่านี้ถูกออกแบบมาอย่างชัดเจนให้มีวงจรชีวิตเพียงชั่วคราว มันถูกสร้างมาเพื่อให้คนพลิกอ่าน ซึมซับข้อมูล และถูกทิ้งไปพร้อมกับนิตยสารเล่มนั้นในทันที สิ่งที่ทำให้ความหายากในยุคปัจจุบันของโฆษณาชิ้นนี้น่าหลงใหลอย่างยิ่ง คือการผสมผสานระหว่างการเสื่อมสภาพทางกายภาพและอคติของนักสะสม ในทางกายภาพ กระดาษเยื่อไม้ที่มีความเป็นกรดสูงในทศวรรษ 1960 เป็นตัวกำหนดว่าหน้ากระดาษส่วนใหญ่ได้เปื่อยยุ่ย เหลืองกรอบอย่างรุนแรง หรือถูกทำลายด้วยความชื้นไปนานแล้ว ในทางวัฒนธรรม หัวข้อของภาพก็เป็นตัวขยายความหายากให้เพิ่มขึ้นไปอีก เป็นเวลาหลายทศวรรษที่นักสะสมสื่อสิ่งพิมพ์ยานยนต์มักมุ่งเน้นไปที่รถมัสเซิลคาร์สมรรถนะสูง รถเปิดประทุนดีไซน์โฉบเฉี่ยว และรถสปอร์ตเรือธงอย่าง Corvette เกือบจะเพียงอย่างเดียว รถยนต์อเนกประสงค์สำหรับครอบครัว—เช่น Chevy II Nova Station Wagon คันนี้—มักถูกมองว่าเป็นเรื่องธรรมดาสามัญและแทบไม่เคยถูกเก็บรักษาหรือจัดทำเป็นจดหมายเหตุโดยผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์เลย จนกระทั่งไม่กี่ปีมานี้เอง ที่ความสนใจเชิงวิชาการและกระแสความถวิลหาอดีต (Nostalgia) เกี่ยวกับวิถีชีวิตชานเมืองและครอบครัวอเมริกันยุคกลางศตวรรษได้พุ่งสูงขึ้น คุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของโฆษณาเหล่านี้จึงได้รับการยอมรับ การจะค้นพบตัวอย่างแบบเต็มหน้าที่ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างไร้ที่ติ ซึ่งเน้นย้ำถึงไลฟ์สไตล์แบบรถสเตชันวากอน ควบคู่ไปกับการโปรโมตเครื่องยนต์ V8 ในยุคแรกเริ่ม กำลังกลายเป็นเรื่องที่พบเห็นได้ยากยิ่ง ทำให้ชิ้นงานนี้กลายเป็นเอกสารทางสังคมวิทยาและยานยนต์ที่มีคุณค่าอย่างสูง

Rarity & Condition Summary

ชิ้นงานจดหมายเหตุชิ้นนี้เป็นตัวแทนของการบรรจบกันที่หาได้ยากยิ่งระหว่างสื่อสิ่งพิมพ์พาณิชย์สำหรับมวลชนและการเก็บรักษาสภาพทางกายภาพในระดับพิพิธภัณฑ์ แม้ว่าในอดีตโฆษณาเชฟโรเลตปี 1964 ชิ้นนี้จะถูกผลิตออกมานับล้านฉบับ แต่การรอดชีวิตของมันในสภาพที่สมบูรณ์แบบไร้ที่ติและมีโครงสร้างที่แข็งแรงเช่นนี้ถือเป็นกรณีที่พบได้น้อยมาก ชิ้นงานสามารถรอดพ้นจากการเสื่อมสภาพทางเคมีจากกรดในกระดาษเยื่อไม้ยุค 1960 มาได้อย่างปาฏิหาริย์ โดยยังคงความสดใสของสีพิมพ์ออฟเซตและตัวอักษรที่คมกริบ นอกเหนือจากสภาพภายนอกแล้ว ชิ้นงานนี้ยังมีความ "หายากเชิงบริบท" ในระดับสูง เนื่องจากนักจัดเก็บจดหมายเหตุในอดีตมักมองข้ามรถสเตชันวากอนอเนกประสงค์เพื่อไปเก็บรักษารูปรถมัสเซิลคาร์สมรรถนะสูง ท้ายที่สุดแล้ว โฆษณาชิ้นนี้จึงทำหน้าที่เป็นหมุดหมายทางประวัติศาสตร์ที่ล้ำค่า ซึ่งบันทึกช่วงเวลาสำคัญที่จีเอ็มนำขุมพลัง V8 มาสู่รถยนต์คอมแพค ควบคู่ไปกับการเก็บรักษาอุดมคติของชีวิตครอบครัวชาวอเมริกันยุคกลางศตวรรษไว้อย่างสมบูรณ์

Share This Archive

จากวารสาร

บทความที่เกี่ยวข้อง

The Time Traveller's Dossier : Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta - จุดสูงสุดแห่งความเร็วในยุคก่อนสงครามโลก — related article
อ่านบทความ

The Time Traveller's Dossier : Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta - จุดสูงสุดแห่งความเร็วในยุคก่อนสงครามโลก

เราแบ่งประวัติศาสตร์ยานยนต์ออกเป็นยุคก่อนและหลังหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ก่อนช่วงปลายทศวรรษ 1930 ความหรูหราหมายถึงอนุสาวรีย์เหล็กกล้าทรงตั้งตรงที่ดูคล้ายรถม้า ความเร็วได้มาจากการใช้กำลังดิบๆ ดันหม้อน้ำทรงแบนและบังโคลนที่ยื่นออกมาให้ทะลวงผ่านชั้นบรรยากาศ จากนั้นก็เกิดการผสานรวมกันระหว่างวิศวกรรมระดับกรังด์ปรีซ์ของ Vittorio Jano และสถาปัตยกรรมแหวกอากาศของ Carrozzeria Touring วัตถุชิ้นนี้คือการชำแหละการเปลี่ยนผ่านกระบวนทัศน์นั้นอย่างพิถีพิถัน มันคือการชันสูตรด้วยภาพถ่ายของ Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta ปัญหาคือหลักฟิสิกส์ของแรงต้านอากาศที่ความเร็วสูง ทางออกคือ "Superleggera" (ซูเปอร์เลจเจรา) — อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษที่ขึงทับท่อเหล็กบางๆ ขึ้นรูปด้วยสายลม ไม่ใช่ด้วยธรรมเนียมปฏิบัติ

The Time Traveller's Dossier : VW Type 3 Automatic - การประนีประนอมแห่งวิศวกรรม — related article
อ่านบทความ

The Time Traveller's Dossier : VW Type 3 Automatic - การประนีประนอมแห่งวิศวกรรม

เรามักจะบันทึกประวัติศาสตร์ยุคแรกเริ่มของ Volkswagen ผ่านมุมมองของประโยชน์ใช้สอยที่เคร่งครัด: เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศที่เรียบง่าย, เกียร์ธรรมดาที่ติดตั้งบนพื้นรถ, และการปฏิเสธอย่างหัวชนฝาที่จะทำตามกระแสของดีทรอยต์ (Detroit) ที่เน้นการออกแบบให้รถตกรุ่นอย่างรวดเร็ว (Planned obsolescence) อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ช่วงปลายทศวรรษ 1960 ภูมิทัศน์ยานยนต์ของอเมริกากำลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ (Interstate Highway System) กำลังขยายตัว ชานเมืองแผ่ขยายกว้างขึ้น และผู้บริโภคชาวอเมริกันต้องการการขับขี่ที่สะดวกสบายและไม่ต้องออกแรง ระบบเกียร์ธรรมดาซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสัญลักษณ์ของการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ เริ่มถูกมองว่าเป็นภาระที่น่าเบื่อหน่ายในการจราจรที่ติดขัด วัตถุชิ้นนี้ไม่ได้เป็นเพียงสื่อสิ่งพิมพ์ส่งเสริมการขายธรรมดา แต่มันคือเอกสารทางประวัติศาสตร์อันลึกซึ้งที่บันทึกทั้งการยอมจำนนทางปรัชญาและการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยี หลังจากต่อต้านทางอุดมการณ์มานานนับทศวรรษ Volkswagen of America ได้นำเสนอเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับรถยนต์รุ่นปี 1969 มันแสดงให้เห็นถึงช่วงเวลาที่แน่ชัดเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันที่ดื้อรั้นและเน้นการใช้งานจริง จำเป็นต้องโค้งคำนับให้กับพลังอันไร้ความปรานีของลัทธิบริโภคนิยมอเมริกัน โดยซ่อนเร้นการยอมจำนนนั้นไว้ด้วยอารมณ์ขันแบบถ่อมตัว (Self-deprecating wit) และนวัตกรรมทางวิศวกรรมที่แท้จริง

The Time Traveller's Dossier : VW Scirocco - การทำให้ความเร็วเป็นของคนหมู่มาก — related article
อ่านบทความ

The Time Traveller's Dossier : VW Scirocco - การทำให้ความเร็วเป็นของคนหมู่มาก

เราวัดประวัติศาสตร์ยานยนต์ด้วยสถาปัตยกรรมที่กำหนดนิยามของมัน เป็นเวลาหลายทศวรรษที่มาตรฐานระดับโลกสำหรับการสัญจรที่เข้าถึงได้ คือรูปทรงโค้งมน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ และติดตั้งไว้ด้านหลัง Volkswagen Beetle คือสถาบันแห่งการเอาตัวรอดที่เน้นประโยชน์ใช้สอย แต่เมื่อถึงช่วงกลางทศวรรษ 1970 การเอาตัวรอดเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป โลกเรียกร้องการขับเคลื่อนไปข้างหน้า วิกฤตการณ์พลังงานโลกในปี 1973 ได้เปลี่ยนแปลงบรรยากาศทางเศรษฐกิจ รถมัสเซิลคาร์ (Muscle car) ของอเมริกากำลังจะตายลงภายใต้น้ำหนักของความไร้ประสิทธิภาพของตัวมันเอง รถยนต์นำเข้าจากญี่ปุ่นกำลังเขียนกฎเกณฑ์ใหม่เรื่องความน่าเชื่อถือ Volkswagen เผชิญกับหน้าผาแห่งความอยู่รอด ทางออกของพวกเขาคือการพลิกโฉมปรัชญาทางวิศวกรรมอย่างรุนแรง วัตถุชิ้นนี้บันทึกจุดแตกหักที่ชัดเจนและเด็ดขาดในไทม์ไลน์ของพวกเขา มันไม่ใช่แค่โฆษณารถยนต์ มันคือการประกาศต่อสาธารณชนว่า ยุคสมัยของเส้นโค้งที่ระบายความร้อนด้วยอากาศได้ตายไปแล้ว ปัญหาคือสายการผลิตสินค้าที่เก่าแก่ซึ่งติดกับดักอยู่ในกระบวนทัศน์ที่ล้าสมัย ทางออกคือรูปทรงลิ่มที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งผ่านการพิสูจน์แล้วบนสนามแข่งและพร้อมขายให้กับประชาชน

แฟ้มข้อมูลแห่งนักเดินทางข้ามเวลา : Datsun 280-ZX - การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคแกรนด์ทัวริ่ง — related article
อ่านบทความ

แฟ้มข้อมูลแห่งนักเดินทางข้ามเวลา : Datsun 280-ZX - การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคแกรนด์ทัวริ่ง

ในอดีต. รถสปอร์ตคือการลงทัณฑ์อันลึกซึ้งต่อร่างกาย. มันคือเครื่องจักรที่ให้การตอบสนองทางกลไกแบบดิบเถื่อน. เสียงดัง. นั่งไม่สบาย. และเอาใจยาก. มันเรียกร้องการเสียสละทางกายภาพเพื่อแลกกับความเร็วทางจลนศาสตร์. มันเป็นเพียงความพึงพอใจในวันหยุดสุดสัปดาห์, ซึ่งถูกตัดขาดจากความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันอย่างสิ้นเชิง. ปัจจุบัน. รถสปอร์ตคือแคปซูลอันหรูหราที่ถูกตัดขาดจากโลกภายนอก. มันคือเครือข่ายคอมพิวเตอร์ที่กลิ้งไปบนยางสังเคราะห์. มันให้ความสำคัญกับการควบคุมสภาพอากาศ, ความสมบูรณ์แบบทางเสียง, และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ควบคู่ไปกับอัตราเร่ง. มันคือสถานที่ศักดิ์สิทธิ์แห่งความเร็ว. วัตถุพยานตรงหน้าเราชิ้นนี้ คือเอกสารที่บันทึกสะพานเชื่อมทางสถาปัตยกรรมที่แม่นยำระหว่างสองยุคสมัยนี้. ปี 1980. ยานพาหนะคันนี้คือ Datsun 280-ZX รุ่นฉลองครบรอบ 10 ปี "Black Gold" edition. นี่ไม่ใช่เพียงแค่เศษกระดาษการตลาดของอุตสาหกรรมยานยนต์. มันคือข่าวมรณกรรมของรถสปอร์ตแบบอนาล็อกที่ดิบเถื่อน. มันคือสูติบัตรของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับหรูสไตล์แกรนด์ทัวเรอร์ (Personal Luxury Grand Tourer) ยุคใหม่. และมันคือช่วงเวลาชี้ขาดที่อุตสาหกรรมการผลิตของญี่ปุ่นเลิกกล่าวคำขอโทษ และประกาศความเป็นผู้นำเหนือทางหลวงของอเมริกาอย่างสมบูรณ์แบบ.