1 개의 유물이 발견됨
우리는 자동차의 역사를 그것을 정의하는 아키텍처로 측정한다. 수십 년 동안, 접근 가능한 모빌리티의 세계적 표준은 곡선형, 공랭식, 그리고 후방 엔진이었다. 폭스바겐 비틀은 실용적 생존을 위한 하나의 제도(institution)였다. 하지만 1970년대 중반에 이르러, 단순한 생존만으로는 충분하지 않았다. 세계는 앞으로 나아갈 추진력을 요구했다. 1973년의 글로벌 연료 위기는 경제의 공기를 바꿔놓았다. 미국의 머슬카는 스스로의 비효율성이라는 무게에 짓눌려 죽어가고 있었다. 일본의 수입차들은 신뢰성의 규칙을 다시 쓰고 있었다. 폭스바겐은 실존적 벼랑 끝에 직면했다. 그들의 해결책은 엔지니어링 철학의 폭력적인 전환이었다. 이 기록물은 그들의 타임라인에서 일어난 정확하고 결정적인 단절을 기록하고 있다. 이것은 단순한 자동차 광고가 아니다. 공랭식 곡선의 시대가 죽었음을 알리는 공개적인 선언이다. 문제는 구시대적 패러다임에 갇혀 노후화된 제품 라인이었다. 해결책은 수랭식, 전륜 구동의 쐐기(wedge)였으며, 이는 트랙에서 검증되어 대중에게 판매되었다.
